Mentre la burocrazia istituzionale studia l’ennesima bozza di intervento, le strade pugliesi si trasformano di nuovo in un teatro di guerra. L’assalto della mattina del 10 novembre lungo la Statale 16, tra Cerignola e San Ferdinando di Puglia, non è un episodio di criminalità comune: è la replica esatta di una tattica d’attacco di natura paramilitare. Dieci uomini, kalashnikov alle mani, vetture sventrate dalle fiamme per sbarrare il traffico, esplosivo sul blindato e armi da fuoco puntate contro i lavoratori.
Il comunicato congiunto rilasciato dalle sigle sindacali Filcams Cgil, Fisascat Cisl e Uiltucs Puglia registra una realtà allarmante: chi garantisce la sicurezza economica della regione opera in condizioni di costante esposizione al pericolo, mentre le risposte istituzionali restano bloccate nei passaggi burocratici.
LA DIAGNOSI DEL SINDACATO: UN CORTOCIRCUITO ISTITUZIONALE
Il sollecito firmato da Barbara Neglia, Leonardo Piacquaddio e Marco Dell’Anna mette a nudo tre criticità strutturali nell’architettura della sicurezza locale e nazionale.
La sottovalutazione del rischio asimmetrico. Continuare a trattare le rapine ai blindati come fatti di cronaca nera ordinaria significa ignorare l’evoluzione della minaccia. I commando operano con tecniche d’assalto, potenza di fuoco e logistica da milizia bellica. Imporre a guardie giurate armate di sole pistole d’ordinanza di difendere un caveau viaggiante contro raffiche di mitra e cariche esplosive equivale a esporle a rischi estremi senza adeguata protezione.
La rottura del dialogo con gli organismi statali: il dato politico e sindacale più rilevante risiede nel blocco dei canali di comunicazione. Il tavolo avviato a luglio 2026 presso il Ministero dell’Interno con le Segreterie Nazionali non ha avuto seguito, mentre a livello territoriale i solleciti inviati alla Prefettura di Bari non hanno ancora prodotto risposte concrete.
L’assenza di un approccio sistemico regionale: le azioni offensive dei commando non riconoscono i confini provinciali. Intercettano i flussi logistici lungo direttrici chiave come l’asse SS16 e la A14. Senza un tavolo strategico promosso dalla Regione Puglia per coordinare vigilanza privata, Forze dell’Ordine e gestori della viabilità, gli interventi rischiano di rimanere frammentari.
Cronaca e realtà: un’emergenza non isolata: la sequenza degli eventi smentisce l’ipotesi di episodi casuali. A distanza di un mese dal fallito assalto sulla A14 tra Foggia e Cerignola — dove una guardia giurata ha guidato sotto il fuoco di raffiche per chilometri per salvare la vita al proprio equipaggio — la dinamica si è ripetuta sulla Statale 16 con la medesima violenza.
Mentre Procure e Direzioni Distrettuali Antimafia lavorano per smantellare le organizzazioni dedite agli assalti, sul piano della prevenzione e del presidio stradale l’azione operativa stenta a stare al passo con la rapidità d’azione della criminalità.
I sindacati pongono richieste chiare: pattugliamenti mirati nei tratti stradali a più alto rischio, adeguamento immediato delle dotazioni di protezione sui mezzi blindati, corsi di formazione teorico-pratica per gestire attacchi ad alto impatto e la riapertura dei canali istituzionali.
L’assalto del 10 novembre conferma che la protezione di chi lavora su strada non può rimanere affidata alla casualità. Resta da capire se le istituzioni convertiranno i solleciti sindacali in un piano di sicurezza coordinato prima che il bilancio delle conseguenze diventi irreparabile.
Aggiornato il 11 novembre 2026 alle ore 11:17
